Las baterías tardan en mejorar, pero la empresa sueca Candela no espera. Esta empresa ha diseñado un ingenioso barco hidrodeslizante de baja resistencia que apenas toca el agua, lo que le confiere una conducción supersuave y eficiente y una autonomía tres veces superior a la de otros barcos eléctricos.
El C-7 ya está en producción, tras haber superado las pruebas de certificación suizas que la empresa describe como las más duras del mundo. Con sus hidroalas de accionamiento automático y su sistema de propulsión eléctrica, tiene una configuración única y muy práctica que es mucho más que una novedad llamativa.
Los hidroplanos están diseñados principalmente para ser eficientes. Al elevarse fuera del agua, reducen la resistencia hidrodinámica a una fracción de la que normalmente causa el casco. La gasolina transporta tanta energía por kilogramo que las baterías de litio, y los barcos usan tanta energía como los coches para arrastrarse por el agua, que las embarcaciones eléctricas han visto limitada su autonomía.
Gracias a la incorporación de hidroalas, el Candela C-7 alcanza una velocidad máxima de 30 nudos (56 km/h) y una autonomía de 50 millas náuticas (93 km) a 22 nudos (41 km/h) con una sola carga de su batería de 40 kWh. Puede que no parezca mucho, pero Candela dice que es unas tres veces la autonomía que pueden ofrecer otros eléctricos del mercado.
